Números de parte de clutch para Ford Ranger, por marca
Opciones documentadas en dos o más catálogos de proveedores (no de una sola fuente), con su posición y rango de años declarado. La pieza exacta depende de tu año, motor y versión: confírmala antes de comprar.
| Marca | Número de parte | Años | Detalle |
|---|---|---|---|
| BEST COOLING | FC-2557 | 1983-2001 | FAN CLUTCH RESISTENCIA INTERNA B |
| CARFAN | 1778002 | 1985-1999 | fan clutch automotriz ford ranger aerostar 85 99 4cil qbh carfan 2557 |
| CHROMITE | BCL-ESC-2016-A | 2013-2019 | BOMBA DE CLUTCH INFERIOR CILINDRO ESCLAVO |
| EXEDY | FMK1035EX | 2015-2023 | KIT CLUTCH FORD TRANSIT 4 CIL 2.2 LTS 14/23 DIESEL 6 VELOCIDADES P/VOL |
| FORD | 1L5Z-6375-BA | 2001-2011 | Ranger Clutch Flywheel. Incl.Clutch Flywheel Ring Gear. Manual trans, |
| FP | 110270FP | 1983-1987 | BOMBA CLUTCH SUPERIOR |
| FPPLUS | 3C11-7A508-AACP | 2013-2019 | CILINDRO ESCLAVO |
| FTE | 3586157 | 2011-2011 | Cilindro Esclavo De Clutch |
| K-NADIAN | 2547187 | 1990-2009 | Fan Clutch 162.00 Milímetros |
| KEEP ON GREEN | MFC-KG2557 | 1984-1997 | FAN CLUTCH |
| KG | 2999062 | 1991-1997 | Fan Clutch |
| KURUMA | 3986306 | 1983-1995 | Kit De Clutch |
| LODI | HC-72TY | 1996-2001 | HORQUILLA DE CLUTCH |
| LPR | 3780801 | 2013-2020 | Cilindro Esclavo De Clutch |
Equivalencias entre marcas (cross-reference)
Números equivalentes documentados para cruzar entre marcas. Más sobre cómo funciona el cruce: equivalencias de autopartes.
| Número de parte | Equivalente | Marca/Tipo |
|---|---|---|
| FORD 1L5Z-6375-BA | 1L5Z6375BA | oem |
| KG 2999062 | 3731151 | cross |
| K-NADIAN 2547187 | 2623133 | cross |
| FTE 3586157 | 5438392 | cross |
| LPR 3780801 | 5978265 | cross |
| KURUMA 3986306 | 6391886 | cross |
| FP 110270FP | CMA39573 | cross |
| FP 110270FP | LC110270 | cross |
| FP 110270FP | 511 | cross |
| FP 110270FP | 0076 | cross |
| FP 110270FP | SFM270 | cross |
| FPPLUS 3C11-7A508-AACP | 512035910 | cross |
| BEST COOLING FC-2557 | KG2557 | cross |
Cómo confirmar cuál lleva tu Ranger
- Año + motor + versión: dos Ranger del mismo año pueden llevar piezas distintas según motor y versión.
- El VIN resuelve la ambigüedad: con el número de serie de 17 caracteres, la refaccionaria confirma la aplicación exacta. Cómo decodificarlo.
- La posición importa: delantera/trasera (y lado, cuando aplica) cambian la pieza.
- Pide la cotización con datos: número de parte + VIN + posición = respuesta a la primera. Plantilla aquí.
Esta página se genera de la agregación de más de 100 catálogos de proveedores. No es una lista de precios: es la referencia para pedir tu cotización con el número correcto.
Preguntas frecuentes
¿Qué clutch lleva mi Ford Ranger?
Depende del año, el motor y la versión exacta: la tabla de esta página muestra las opciones documentadas en 2 o más catálogos, con su rango de años y posición. Antes de comprar, confirma la aplicación con tu VIN (número de serie de 17 caracteres): dos Ranger del mismo año pueden llevar piezas distintas según la versión.
¿Cómo confirmo la compatibilidad exacta de la pieza?
Con tres datos: el VIN de tu vehículo (resuelve año, motor y versión sin ambigüedad), la posición exacta de la pieza (delantera/trasera, izquierda/derecha) y el número de parte de la tabla. Cualquier refaccionaria seria confirma la aplicación con esos tres datos antes de vender.
¿Dónde cotizo estas piezas?
En tu refaccionaria de confianza, por WhatsApp: manda el número de parte de la tabla junto con tu VIN y la posición. Con esos datos la cotización sale a la primera, sin idas y vueltas.
¿Se llama igual en otros países?
El número de parte no cambia de país. Lo que cambia es la palabra: en México se dice refacción; en Colombia, Argentina, Chile y Perú se dice repuesto o autoparte. Es la misma pieza y el mismo número, así que buscar por número funciona igual en cualquier país. Por ejemplo, lo que aquí se pide como clutch allá se pide como embrague.